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精车各种零件表面常见缺陷的产生原因及其解决方法（二）
2021.06.14
二、工件加工后产生椭圆和棱圆
产生原因：
1、主轴轴承间隙过大（由于润滑油中的机械磨损下的微粒较多，在轴承受重载荷时产生临界摩擦，润滑油的供油不足或阻滞等都会使轴承造成严重的磨损）。
2、主轴轴颈的椭圆度过大。
3、主轴轴承磨损，或主轴末级齿轮精度超差，转动时有振动。
4、主轴轴承套的外径成椭圆或床头箱体轴孔成椭圆，或两者配合间隙过大。
5、机床顶针尖磨偏，或工件顶针孔不圆。
解决方法：
1、调整主轴轴承的间隙；如果车床经常在高速下工作，则调整的间隙要稍大一些，如果经常在低速下工作时，则间隙要小一些。如果按低速来调整主轴间隙，往往在高速工作中可能发生抱轴现象。所以，应根据该车床的日常使用规范转速范围进行调整，一般的间隙要在0.02~0.04毫米之间为宜。
2、修磨主轴的轴颈，以达到对圆度的要求。
3、刮研轴承，修磨轴颈，更换滚动轴承或末级齿轮。
4、如轴孔的不圆度锥度超差时，应先刮圆、刮直，然后采用“局部镀镍”等方法修复；如是滑动轴承，必须更换新的轴承套。
三、精车外圆表面时，每隔一定长度重复出现波纹
产生原因：
1、溜板箱的纵走刀小齿轮与齿条啮合不正常。
2、光杆弯曲或光杆、丝杆、走刀杆三者的安装孔不在同一平面上。
3、溜板箱内某一传动齿轮（或蜗轮）损坏，或由于节径振摆引起的捏合不正确。
4、床头箱、走刀箱中的轴弯曲或齿轮损坏。
解决方法：
1、如波纹之间距离与齿条的齿距相同时，即可认为这种波纹是由齿轮‐齿条而引起，应调整啮合间隙，并使齿轮齿条在齿面全宽上啮合。
2、这种情况下只是重复出现有规律的周期波纹：如光杆弯曲，应将光杆拆下校直；装配时要保持三孔同轴及在同一平面上；溜板移动时不得有轻重现象。
3、检查与校正溜板箱内的传动齿轮，遇有损坏必须更换。
4、检查传动轴和齿轮，校直传动轴，更换损坏齿轮。
产生原因：
1、主轴轴承间隙过大（由于润滑油中的机械磨损下的微粒较多，在轴承受重载荷时产生临界摩擦，润滑油的供油不足或阻滞等都会使轴承造成严重的磨损）。
2、主轴轴颈的椭圆度过大。
3、主轴轴承磨损，或主轴末级齿轮精度超差，转动时有振动。
4、主轴轴承套的外径成椭圆或床头箱体轴孔成椭圆，或两者配合间隙过大。
5、机床顶针尖磨偏，或工件顶针孔不圆。
解决方法：
1、调整主轴轴承的间隙；如果车床经常在高速下工作，则调整的间隙要稍大一些，如果经常在低速下工作时，则间隙要小一些。如果按低速来调整主轴间隙，往往在高速工作中可能发生抱轴现象。所以，应根据该车床的日常使用规范转速范围进行调整，一般的间隙要在0.02~0.04毫米之间为宜。
2、修磨主轴的轴颈，以达到对圆度的要求。
3、刮研轴承，修磨轴颈，更换滚动轴承或末级齿轮。
4、如轴孔的不圆度锥度超差时，应先刮圆、刮直，然后采用“局部镀镍”等方法修复；如是滑动轴承，必须更换新的轴承套。
5、修磨顶针或工件顶针孔。
三、精车外圆表面时，每隔一定长度重复出现波纹
产生原因：
1、溜板箱的纵走刀小齿轮与齿条啮合不正常。
2、光杆弯曲或光杆、丝杆、走刀杆三者的安装孔不在同一平面上。
3、溜板箱内某一传动齿轮（或蜗轮）损坏，或由于节径振摆引起的捏合不正确。
4、床头箱、走刀箱中的轴弯曲或齿轮损坏。
解决方法：
1、如波纹之间距离与齿条的齿距相同时，即可认为这种波纹是由齿轮‐齿条而引起，应调整啮合间隙，并使齿轮齿条在齿面全宽上啮合。
2、这种情况下只是重复出现有规律的周期波纹：如光杆弯曲，应将光杆拆下校直；装配时要保持三孔同轴及在同一平面上；溜板移动时不得有轻重现象。
3、检查与校正溜板箱内的传动齿轮，遇有损坏必须更换。
4、检查传动轴和齿轮，校直传动轴，更换损坏齿轮。
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