5月18日，国务院国资委新闻中心官微@国资小新 称自己想起了一桩往事，并写下了这么一段话：

   在科技领域，从来就没有什么相同的起跑线，也没有轻而易举、理所当然、一蹴而就。我们的一次次“备胎转正”，换来了一项项科技自立……

   是什么事情，让小新得以发出这般感慨？

   那是去年12月26日，@共青团中央和@国资小新、各大中国制造企业共同发起了“中国制造日”微博活动。短短一天内，那条微博就得到了1400多万阅读量和20余万次转发。

   当时，网友们纷纷向百年来为“中国制造”崛起而奉献青春的前辈们致敬：

     但在如潮的赞赏声中，有位网民却这样反问：

  “厉害了你的国！天天让人卡脖子，还有脸提中国制造？”

    此言一出，令人震撼的一幕出现了……

   小新本着摆事实讲道理的原则，语重心长向这个人介绍了一组数据：

     小新的回复发布后，迅速得到了各家央企大V的支持，大家相继开启“忆当年”模式：

    回顾中国制造发展史，我们冲破阻碍，走过艰难岁月，现在终于能自豪地让世界都知道“中国制造”！

    @中国铁建：卡脖子就怕了吗？我们硬是从设计图纸开始，造出了占全球市场份额三分之二的中国盾构机！

    2015年，国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。公开数据显示，这个大家伙总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，开挖直径达到8.8米。

     盾构机之大，一井放不下。光是让盾构机刀盘立起来这个看似简单的动作，有时就要耗费数小时。

    更重要的是，它每台的售价比进口同类产品便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层。

    待到去年3月13日，由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机也顺利下线。这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，后用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程。这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机，标志着欧美垄断的终结。

    中国南方电网官微@南网50Hz 紧随其后：那又怎样？我们当年被超高压卡住了脖子，但现在，我们连特高压都搞定了！   

      

    比如说，2017年底全线贯通的南方电网滇西北直流工程，不仅是世界上海拔最高的特高压换流站，也是电压等级最高的特高压直流输电线路。

    线路中的电压等级达到800千伏，相当于我们日常电压220伏的3600倍！

     @机械总院集团：有了我们，便有了中国第一台摩擦焊机、第一台液压伺服工业机器人、第一条薄板压淬生产线。卡不住2018，更卡不住2025和2035……

       @中国航天科工：撤走专家釜底抽薪，我们也能靠自己打响“东风快递”的名号！

     “中国制造”一切的一切，

     从来就没有什么轻而易举，从来就没有什么理所当然；

     从来就没有相同的起跑线，也从来就没有什么一蹴而就。

     几十年前，中国还是一穷二白，百废待兴。

     在几代中国人孜孜不倦的努力下，几十年间，中国逐步建立起一套独立完整的工业体系，为中国特色社会主义的伟大事业奠定了物质基础！

    明特向那些新中国的建设者们致敬！我们一定砥砺前行，沿着中国制造的前辈们足迹，脚踏实地，努力耕耘，把祖国建设得更加强大！